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高雄小港機場 民航局:發展廉航中心 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網
高雄小港機場只有單跑道而且跑道長度不夠,大型飛機起降有限制,另宵禁問題也難吸引歐美航空公司進駐。 記者劉學聖/攝影 分享 facebook 交通部將投入兩百多億元擴展小港機場,民航局表示,不少廉航想以台灣為中心往其他國家發展,將小港機場發展為廉航中心是目標之一。學者則表示,當高雄的觀光、商業需求好康報報熱賣商品英文提高時,自然而然就會吸引航空公司設線,政策上,可透過減少航空的起降費等誘家電購買優惠因,吸引航空公司設新航線。高雄市長韓國瑜日前提出,高雄應另闢一個新機場。民航局表示,「高雄國際機場二○三五年整體規畫」團購周年慶除提升小港機場運能等方面,也將小港機場定位為廉航的主要發展基地,以跟桃園國際機場區隔。. } }); } 民航局指出,這兩三年來,為鼓勵設新航線,台北松網拍熱門產品最近流行產品山機場、桃機以外的機場,只要新闢或增加新航線都可減免落地費。根據高雄小港機場統計,目前共有廿五條廉航航線,來往的旅客除了旅行團、遊客,也有不少新移民及移工。廉航中心若是小港機場的發展目標之一,未來小港機場擴建後,是否單獨設置一個廉航的航廈?民航局指出,不會區分低成本或傳統航空,對旅客的服務仍要維持品質,所以航廈設計上,就是提供該有的服務就對了。民航局長林國顯表示,雖然規畫小港機場發展為廉航中心,也期待進駐更多廉航,但隨廉航轉型,也不會只設限於低成本航空,期待的是任何航空公司都可進來,讓機場形同一間綜合性的百貨公司。
利率期貨市場顯示:聯準會再度升息的機率非常低
週一 (24 日),美股慘臨史上最糟聖誕夜表現,道瓊指數重挫 653 點,標普 500 指數抹去今年漲勢,跌入空頭市場,投資者開始撤離風險資產。芝商所的聯邦基金期貨合約走勢顯示,期貨市場認為聯準會 (Fed) 再度升息機率很低。
聯準會在上週將聯邦基金利率上調 1 碼至 2.25%-2.50% 區間,今年共已升息 4 碼。同一時間,聯準會釋出的新版利率點陣圖顯示,明年升息預期從 3 碼下調至 2 碼,17 名政策制定者的預測中值明年將升息至 2.75%-3% 區間。
然而,期貨市場釋放出不同的信號,明年 1 月到期的聯邦基金期貨合約,為衡量明年底聯準會隔夜利率水平的指標,該合約價格週一上揚 10.5 個基點。利率與價格呈反向走勢,這使得隱含的利率來到 2.41%,落於聯準會當前的目標區間。
聯準會預期將持續緊縮與縮減資產負債表的政策,使股市和債市的拋售持續,此外,除了升息和縮表所帶來的影響,近期還有許多因素導致美股走跌,投資者擔憂明年美國經濟增長將減緩,此外,美國總統川普一再抨擊聯準會 (Fed),令市場擔憂其獨立性將受影響。
週末有傳聞指出川普欲開除聯準會主席鮑爾 (Jerome Powell),川普在週一再度抨擊聯準會,稱其為美國經濟的「唯一問題」,美國財政部長梅努欽 (Steven Mnuchin) 出場滅火亦無法減緩投資者的擔憂。
標普 500 指數已瀕臨熊市,從 9 月中旬的高點下跌近 19.8%,24 日收於 2351.10 點,企業債券指數也在下滑。
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