【周年慶活動】東京人（台灣首次出版，諾貝爾文學獎得主-川端康成畢生最長篇巨作）哪裡買
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 住在東京的人，都是沒有故鄉的人
在喧囂落下的安穩時代，我們卻各自孤獨
諾貝爾文學獎得主、體現日本美學極致第一人
「以卓越的藝術手法，表現了道德性與倫理性的文化意識。」
——諾貝爾文學獎受獎理由
「從戰前到戰後的摸索，完成於一九五五年的《東京人》絕對有著關鍵地位。小說中藉由敬子的遭遇，川端明白寫出了戰爭對於日本社會產生的內在衝擊。最深層因而也最難訴說、最難處理的，是原有的家族倫理人情規範，不再理所當然。」
——楊照 〈從美學中尋得救贖——《東京人》導讀〉
｜日本文學最高峰｜川端康成
國際最高殊榮諾貝爾文學獎、菊池寬獎得主
德國頒發歌德金牌、天皇親自授予文化勳章、法國政府授予藝術文化勳章
美國藝術文藝學會名譽會員、日本藝術哪裡便宜界最高榮譽「藝術院」會員
▍內容簡介
住在一個屋簷下，不具法律效力的家庭關係，卻好康報報有比血緣更深的牽引。
敬子失去丈夫後，獨自扶養一對兒女清與朝子；俊三與妻子分居，帶著小女兒弓子住進敬子家。兩個破碎的家庭互相結合，卻彼此藏有祕密——清對弓子的執著與戀慕、敬子與弓子超越親生母女的親愛之情、冷眼看著一切的朝子與始終沉默的俊三。
那一天，俊三離家後就沒有再回開箱炫耀文來了。敬子在最脆弱之時，結識了年輕醫生昭男，兩人關係日漸親密。然而，懷抱祕密戀情的敬子同時發現，弓子似乎也愛慕著昭男……俊三的出走，讓長久以來藏於表面下的孤獨與欲望漸漸翻騰而出，經歷破碎的家庭再次變得不完整……
體現日本文學極致之美、諾貝爾文學獎得主川端康成畢生最長篇巨作。細膩文字書寫太平盛世中的愛與孤獨，在靜謐幽閉如雪國的東京之中，每個人就像明滅閃爍、呼喊寂寞的一瞬燈光。
▍麥田日文經典新書系：「幡」
—折價卷2019熱門商品—總策畫．專文導讀楊照
不能不逛致所有反抗者們、新世紀的旗手、舊世代的守望者——
你們揭起時代的巨幡，我們見證文學在歷史上劃下的血痕。
幡，是宣示的標幟，也是反抗時揮舞的大旗。
二十一世紀的我們，仍需懂得如何革命。
日本文學並非總是唯美幻象，
有一群人，他們以血肉書寫世間諸相，
以文字在殺戮中抱擁熱賣商品。
森鷗外於一百年前大膽提示的人權議題；
夏目漱石探究人性自私的「自利主義」；
金子光晴揭示日本民族的「絕望性」；
壺井榮刻畫童稚之眼投射的殘酷現實；
川端康成細膩書特賣會寫戰後不完美家庭的愛與孤寂。
觀看百年來身處動盪時局的文豪，
推翻舊世界規則，觸發文學與歷史的百年革命。
?「幡」書系出版書目〔全書系均收錄：日本近代文學大事記?作家年表〕
川端康成《東京人》：諾貝爾文學獎得主?川端康成畢生最長篇巨作
森鷗外《山椒大夫》：與夏目漱石齊名日本文學雙璧?森鷗外超越時代的警世之作
金子光晴《絕望的精神史》：大正反骨詩人?金子光晴尖銳剖析日本人的「絕望」原罪
壺井榮《二十四隻瞳》：九度改編影視?以十二個孩子的眼睛所見，記錄戰爭之殘酷的反戰經典
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商品訊息簡述:
作者： 川端康成
新功能介紹- 譯者： 鄭民欽
- 繪者： 王志弘（封面設計）
- 出版社：麥田
新功能介紹 - 出版日期：2018/04/05
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
NBA／東冠最後一哩路 暴龍今捍衛主場 | NBA | 運動 | 聯合新聞網
暴龍在主場迎接第六戰，雷納德（左）表示季後賽經驗是他的後盾 比價撿便宜省錢王美聯社資料照片 分享 facebook 暴龍隊距離締造隊史新猷差最後一哩路，東區冠軍賽以二連敗展開，卻逆勢倒趕三連勝，今天上午八時卅分若能捍衛主場，就能首闖總冠軍賽。當家球星雷納德表示，季後賽經驗是他的後盾；公鹿隊洛培茲則誓言幫球隊延長戰線。. } }); } 暴龍一九九五年成軍，再一勝就能首嘗東區封王喜悅，成為ＮＢＡ史上第六支上班族省錢大作戰網路熱賣商品分區決賽上演「輸二贏四」大逆轉進總冠軍賽球隊折價券代碼撿便宜購物。第五戰末節轟下十五分，全場攻下卅五分的雷納德表示，豐富的季後賽經驗讓他處變不驚，他菜鳥年起連續第八年打開箱文哪裡便宜季後賽，且是第四度出賽分區決賽，二○一二至一四年兩度在馬刺隊打進總冠軍戰，二○一四年為「黑衫軍」捧冠，自己摘下總冠軍賽ＭＶＰ頭銜。雷納德也和隊友分享心得，即便輸了十分也要擁抱這一刻，「我曾經打入決賽，對我而言，很多都已非第一次，你要做的就是樂在其中，享受比賽。」對背水一戰的公鹿而言，主帥布丹霍澤過去四度瀕臨淘汰都沒能力挽狂瀾，讓公鹿再添一項不利因素。但中鋒洛培茲有決心，「我們全心全意備戰此役，沒時間想二連勝，只有踏出去，拿下第六戰的念頭。」
納智捷的勝利方程式
工商時報【陳信榮╱新聞分析】
發展自主品牌汽車事業，過往單打獨鬥、埋頭苦幹的做法，已趕不上今日汽車市場快速變化的腳步，裕隆集團發展納智捷汽車，透過「市場化」的新思維，發展模組化的共用平台、共用引擎（動力系統），縮短新車產品開發時程，並拓展供應其他品牌車廠的商機，擴大成本攤提的分母，提高成功的機率。
為應付快速變化的消費潮流，近年來，國際各大汽車廠陸續透過發展模組化平台，或與其他同業共用引擎，以降低成本、加速新產品開發，像是福斯汽車集團的MQB平台、豐田汽車的TNGA底盤，為全球車業兩大巨人，帶來提升新世代車款競爭力的效益。
納智捷身為後發品牌，想在競爭激烈的車市生存，更須加速推進共用平台與共用引擎的開發，尤其是全新的M平台、ME引擎，將是2020年以後的納智捷新車開發的重要基礎，未來裕隆可以透過更靈活的排列組合，更快變化出更適合市場、更能滿足消費者需求的新車，一勞永逸地解決過往新車開發速度太慢的短處。
除了供應納智捷自身的需求，裕隆更可以轉換角色，成為共用底盤、共用引擎（動力系統）的供應商，以「市場化」的思維，開拓銷售給大陸或其他國家自有品牌車廠的商機。
隨節能減碳的環保趨勢，各國持續加嚴新車廢氣排放與油耗標準，同時鼓勵發展新能源車，許多自主品牌或獨立車廠無力負擔高額的新車開發成本，裕隆集團透過發展共用化的汽車平台（底盤）、動力系統（包括渦輪增壓缸內直噴汽油引擎、插電式油電複合動力、純電動等），可以為這些客戶提供解決方案，甚至量身打造適合新車型；將相關系統賣出去，一方面降低客戶車廠負擔，對裕隆而言，還能增加收益、擴大研發投資攤提來源。
過往汽車業單打獨鬥的思維，現今藩籬早已被打破，賓士與雷諾－日產汽車聯盟共享前驅車底盤與引擎，分別為賓士與Infiniti兩個汽車品牌，創造出A系列與Q30兩款暢銷豪華小車；裕隆發展納智捷的同時，也為斥資開發的共用平台、共用引擎，尋求其他車廠夥伴採用的商機，期待能發揮一加一大於二的成效，確保自主品牌的發展。
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