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作者： 台灣創新科技管理發展協會(ITM協會)
新功能介紹- 出版社：台科大
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
老婦計程車上撿包送警局 一查才知是司機自己的 | 社會萬象 | 社會 | 聯合新聞網
桃園市一名孫姓老婦人，日前搭計程車時，看見後座位上有一生日送禮推薦最暢銷產品個包包，詢問司機是否為前一個乘客遺失，司機則說不清楚，熱心婦人擔心失主焦急，趕緊送活動商品人氣商品到派出所，沒想到警方調監視器追蹤，找到計程車主時，司機才不好意思表示，2018熱銷商品「其實那個包包是我的，我忘記放在後座了」，搞了一場大烏龍。八德警分局高明派出所員警李偉全日前值班時，孫姓老婦手裡拎著一個手提包前來報案，向員警表示搭計程車來永豐路的公司時，下車發現計程車後座有個包包，但計程車司機說不知道是誰的包包，裡面有多本銀行存款簿及重要文件，擔心失主遺失物品會著急，希望警方協助尋找失主。. } }); } 警方詢問於何處撿到手提包，沒想到老婦忘記記下計程車車號，警方只好逐一撥打各計程車車行詢問，並調閱行車路線監視畫面，終於聯繫到該名計程車陳姓本日刷卡購買商品折扣司機，警方進一步詢問手提包時，司機不好意思表示，當時老婦問他的時候精神恍惚，忘記手提包放在後座，也沒注意看手提包，結果老婦太熱心還把包包送到警局，「真的是搞了一場烏龍」。陳姓司機前來派出所領回時說，一早出門上班時將手提包隨手放在車子後座，因為忙著接送客人才會一時忘記，結果鬧出這麼大的笑話來，除了感謝熱心的婦人及警方積極協助下拿回遺失的手提包外，也對自己的粗心感到很不好意思。桃園市一名老婦搭計程車在後座位撿到遺失包包，趕緊送到派出所，沒想到警方調監視器追蹤找到計程車主，司機才不好意思表示「其實那個包包是我的，我忘記放在後座了」，搞了一場大烏龍。圖／警方提供 分享 facebook
淡海輕軌取得營運許可 行車安全無虞
(記者黃秀麗新北報導)新北市政府表示，淡海輕軌通車期程早在103年發包就已宣布於今年底完工且經由委員初勘、履勘等程序，最後由交通部審核通過，一切按照原訂期程「準時完工」，絕非政治考量，臺灣要建立依計畫核定工期完成的典範，不要延宕後通車，三環三線都以計畫核定工期克服不可抗力因素來完成為目標。
新北捷運公司也說明，淡海輕軌的ＡＴＰ是輔助限速的裝置，輕軌平均時速只有20多公里，主要靠駕駛員目視駕駛，這跟時速130公里高速行駛的普悠瑪、高鐵的ＡＴＰ自動保護系統完全不同，一般輕軌系統並沒有ＡＴＰ裝置，淡海輕軌是以最高的安全標準才加裝ＡＴＰ，淡海輕軌穩定性測試都已通過委員的初勘、履勘，也取得IV&V的國際獨立機構驗證報告，並無任何異常情形，確認行車安全無虞，民眾可放心搭乘。
新北捷運公司進一步說明：
1、 交通部12月10日現場履勘當天共9位委員搭乘的列車分別為106車（營運組）及107車（土建組/機電組），經詢問當天值勤司機員，並未執行過輔助限速系統（ATP ）之隔離操作。經詢問履勘當天行控中心值班主任控制員（CC）及交通控制員（TC），於整合輕軌管理系統（ITMS）上，亦無蹦現列車ATP隔離之警示訊號。經檢視12/10 當天ITMS 事件紀錄資料，亦無ATP被隔離之警示訊息。
2、 捷運所追求的就是安全與穩定，新北捷運公司駕駛員均須符合行車人員技能體格檢查規定，體格檢查合格並經基礎訓(36小時)、進階訓(92小時)、適應訓(120小時)，總計208小時訓練，目前完成授證人數為32位，並已將訓練成果報府備查完成授證，我們每一個從業同仁，都有這個認知，更把安全，當做唯一原則，沒有任何例外。
3、 淡海輕軌，不論是初勘或履勘，所有委員都是專業且公正的外部委員，過程不但有IV&V國際獨立機構的驗證，也都是以檢視安全與穩定，作為通過與否的標準，更必須取得交通部的營運許可，才能進行通車。(自立晚報2018/12/22)
圖說:新北捷運公司總經理吳國濟表示 淡海輕軌取得交通部營運許可 行車安全無虞
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